Hogyan állapítható meg, hogy a pneumatikus tetőcsavar motorja sérült-e?

I. Először is zárja ki a külső nem-motorhibákat:

1. Levegőforrás ellenőrzése: Használjon nyomásmérőt a levegő bemeneti nyomásának ellenőrzéséhez, megerősítve, hogy a légnyomás stabil 0,4-0,63 MPa között, kizárva az elégtelen légnyomást, mint az elégtelen teljesítmény hamis jelzését.

2. A csővezeték ellenőrzése: Ellenőrizze, hogy a levegőbevezető cső nem túl hosszú/túl vékony, és nincs-e rajta törés vagy szivárgás. Győződjön meg arról, hogy a légszűrő és a hangtompító nincs eltömődve, kizárva a levegőút elzáródása által okozott rendellenes működést.

3. Csatlakozás ellenőrzése: Ellenőrizze, hogy a motor és a fúróberendezés közötti tengelykapcsoló és rögzítőcsavarok nem lazultak-e meg, kizárva a szokatlan zajt és a laza csatlakozó alkatrészek által okozott elégtelen teljesítményt.

II. A motortest fő vizsgálati módszerei:

1. Megjelenés és statikai ellenőrzés: Ellenőrizze a motorházat, hogy nincs-e deformáció vagy repedés, és ellenőrizze, hogy nincs-e komoly légszivárgás a végfedél tömítésénél.

Forgassa el kézzel a motororsót, hogy érezze, sima-e a forgás. Ha nyilvánvalóan elakad, vagy egyáltalán nem forgatható, akkor nagy valószínűséggel a belső alkatrészek elakadtak.

2. Terhetlen-működési teszt: Csatlakoztasson egy szabványos nyomású levegőforrást, és indítsa el a motort terhelés nélkül. Ha egyáltalán nem működik, a fordulatszám jóval a névleges érték alatt van, vagy éles súrlódási hang vagy fémes kopogó zaj hallható még terhelés nélküli állapotban is, ez a motor belső károsodását jelzi.

Terheletlen-körülmények között enyhén fedje le a kipufogónyílást a kezével. Ha alig érzi a kipufogó nyomását, az azt jelzi, hogy a motor belső tömítései erősen elhasználódtak, és nagymértékben szivárog a sűrített levegő.

3. Terhelési működés ellenőrzése: Normál terhelés alatti fúrási műveletek során, ha úgy tűnik, hogy üresjáratban normálisan működik, de azonnal leáll a furattal való érintkezéskor, és a nyomaték teljesen elégtelen, ez azt jelzi, hogy a motor forgórésze és a ház közötti hézag túl nagy, és a hajtónyomaték meghibásodott, ami azt jelzi, hogy maga a motor sérült.

4. Belső alkatrész szétszerelése és ellenőrzése: Távolítsa el a motor végburkolatát, és ellenőrizze, hogy a pengék erősen elkoptak-e vagy eltörtek-e, nincsenek-e karcolások vagy horzsolások a dugattyú/henger belső falán, nincsenek-e eltörve a csapágyak, és hogy a fogaskerekek fogazata nem törött-e. Ezen állapotok bármelyikének fennállása azt jelzi, hogy a motor sérült.