Hogyan lehet gyorsan cserélni a pneumatikus tetőcsavarok sérülékeny részeit

I. Először határozza meg a gyakori kopóalkatrészek körét. A pneumatikus horgonyfúró berendezések leggyakrabban cserélt kopóalkatrészei elsősorban a tömítések, beleértve a vízköpeny tömítéseket, a légláb Y- típusú tömítéseket, az elosztótengely tömítéseket, az orsó hatszögletű tömítéseket, a különböző szelepcsoport-tömítéseket és a fej olajtömítéseket. A rossz minőségű-csapágyak is a kopóalkatrészek kategóriájába tartoznak.

II. Gyors cserelépések az alapkopó alkatrészekhez

1. Gyors fúrószár csere (leggyakoribb művelet)
Az ilyen típusú, gyorskioldó szerkezetű horgonyfúró berendezés a következőképpen üzemeltethető:

Nyomja meg a tolólemezt a fúrófej pozicionáló blokknál, hogy megnyomja a tolórudat, és kilökje a reteszelő blokkot a résből;
Miután a reteszelőblokk összenyomja a rugót és kilép a résből, az alsó blokk automatikusan kilöki a fúrószár pozicionáló blokkot a pozicionáló horonyból, lehetővé téve a régi fúrószár közvetlen eltávolítását;
Helyezze be az új fúrófej pozicionáló blokkot a pozicionáló horonyba. A reteszelőblokkot a rugó kilöki és a nyílásba zárja, így a rögzítési folyamat mindössze 1-2 perc alatt befejeződik.

2. Gyors orsócsere (a mag forgó kopóalkatrésze)

Először kaparja le a zsírt a sebességváltó alkatrészeinek felületéről egy tartályba, hogy elkerülje a szétszerelést.

Használjon 5 mm-es imbuszkulcsot a sebességváltó alkatrészének közepén található rögzítőcsavar kicsavarásához.

Helyezzen egy vasrudat a csavarlyukba, és egy kalapáccsal ütögesse meg és tolja ki a legkülső 60 fogas fogaskerék tengelyét.

Használjon egy középpontot az orsó helyén tartásához, tegyen egy aljzatot az orsó alá, és óvatosan koppintson a közepére a régi orsó eltávolításához.

Igazítsa be az új orsót és szerelje be, majd fordítva szerelje vissza a hajtóműtengelyt és a csavart a csere befejezéséhez.

3. Különféle tömítőgyűrűk (sérülékeny tömítőalkatrészek) gyors cseréje

Vízköpeny tömítőgyűrű: Távolítsa el a vízköpenyt a fúróberendezés bemeneténél, vegye ki a régi tömítőgyűrűt, tisztítsa meg a horonyból a maradék szennyeződéseket, egyenletesen kenje be az új tömítőgyűrűt zsírral, helyezze be a rögzítőhoronyba, és rögzítse a vízköpenyt.

Légláb tömítőgyűrű: Távolítsa el a kitámasztókar külső rögzítő hüvelyét, válassza szét az egyes hengereket szakaszonként, és távolítsa el az összes régi tömítőgyűrűt. Cserekor ügyeljen arra, hogy a beszerelés során a tömítő ferde felfelé nézzen. Befejezés után fordított sorrendben szerelje össze.

Szelepszerelvény tömítőgyűrű: Szerelje szét a megfelelő szelepegység házát, távolítsa el a rugót és a szelepmagot, cserélje ki a kopott tömítőgyűrűt, tisztítsa meg az esetleges szennyeződéseket a szelepüregből, majd szerelje össze újra.

III. Csere óvintézkedések
A tömítő alkatrészek javasolt csereciklusa 15-20 nap. Egyetlen egység nagyfrekvenciás használata esetén ezt le kell rövidíteni heti ellenőrzésre és cserére.

Csere közben kerülje az érintkező felületek heves ütését. A tömítő alkatrészek beszerelése előtti zsírozás javíthatja a tömítési teljesítményt és az élettartamot.

A csapágyak cseréjekor a hajtóművet egyidejűleg meg kell tisztítani, és a kenőolajat is ki kell cserélni a maradék szennyeződések elkerülése érdekében.