Hogyan javítsuk meg a pneumatikus horgonykábel-feszítőt kopás után?
Jun 08, 2026| I. Kulcsfontosságú alkatrészek javítási módszerei
1. A tömítőgyűrű és a tömítés meghibásodása
Ha olajszivárgást vagy nyomásnövekedést-talál az emelőnél vagy az olajszivattyú csuklóján, az valószínűleg a tömítőgyűrű elöregedése vagy kinyomódása miatt következik be. Szerelje szét és távolítsa el a maradék tömítőanyagot, majd cserélje ki az eredeti gyári -specifikus poliuretán tömítőelemekre. A szerelés során kerülje a henger falának megkarcolását, és az egyenetlen terhelés elkerülése érdekében egyenletesen húzza meg az összekötő csavarokat.
2. Nagynyomású-olajcső öregedése vagy kidudorodása
Ha az olajcső külső rétegén repedések, megkeményedések vagy rendellenes zajok láthatók hajlításkor, az súlyos öregedést jelez, és azonnal ki kell cserélni; javítása tilos. Az új olajcsöveknek meg kell felelniük az eredeti gépnyomás-szabványoknak (általában nyomásállóság 70 MPa vagy annál nagyobb), és a biztonság érdekében évente nyomáspróbát kell végezni.
3. A szorítólemezek és karmok kopása
Az elhomályosodott fogak, a letöredezett sarkok vagy a szorítólemezek laza befogása az acélszál elcsúszását okozhatja, ami befolyásolja a rögzítési hatást. Ha ilyen problémákat talál, a teljes szorítólemez-készletet ki kell cserélni; a régi és az új tányérokat nem szabad keverni. Ha a feszítés során a visszahúzás meghaladja a 6 mm-t, az hibának minősül, és cserére szorul.
4. A dugattyúrúd rozsda vagy karcolások: A dugattyúrúd szabadon lévő része érzékeny a rozsdára a nedves környezetű fúrólyuk miatt. Az enyhe rozsda eltávolítható finom csiszolópapírral, majd bevonható-rozsdagátló olajjal. Ha nyilvánvaló karcolások vagy hajlítások láthatók, szakembernek meg kell javítania vagy ki kell cserélnie. Javítás után nyomáspróbát kell végezni, a névleges nyomás 1,25-szörösére terhelve, és 5 percig ki kell tartani, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nincs szivárgás.
5. Az olajszivattyú szelepházának beragadása vagy belső szivárgás: Ha nagy a nyomásingadozások és nehézségekbe ütközik a nyomás növelése, a nyomásszabályozó szelepet vagy a visszacsapó szelepet szennyeződések blokkolhatják. A szeleptestet szakemberrel kell szétszerelni és megtisztítani az iszap és a fémrészecskék eltávolítása érdekében; a szelepmagot szükség esetén ki kell cserélni. Javítás után fokozatos terhelési tesztet kell végezni a nyomásstabilitás ellenőrzésére.
II. Karbantartási műveleti eljárások
1. Biztonságos kirakodás: A rendszerben lévő maradék nyomást le kell engedni a karbantartás előtt; nyomás alatti szétszerelés szigorúan tilos.
2. Jelölés és rögzítés: Az összeszerelési hibák elkerülése érdekében szétszerelés előtt jelölje meg az egyes olajcsövek interfészeinek helyét. 3. Tisztítás és ellenőrzés: Speciális tisztítószerrel alaposan távolítsa el az olajat és a szennyeződéseket a hidraulika üregéből. Vizsgálja meg a henger belső falát, hogy nincsenek-e rajta karcolások vagy kopás.
4. Alkatrészcsere: Minden cserealkatrésznek meg kell felelnie az eredeti gyári méreteknek és teljesítménykövetelményeknek, különösen a tömítéseknek és bilincseknek.
5. Összeszerelés és hibakeresés: Húzza meg a csavarokat átlósan a szabványos nyomatékkal. Összeszerelés után manuálisan ellenőrizze a mozgó alkatrészek rugalmasságát.
6. Nyomásvizsgálat: Karbantartás után fokozatos terhelési próbát kell végezni, fokozatosan az üzemi nyomás 1,25-szörösére növelve, a nyomást 10 percig fenntartva, és megfigyelve az esetleges szivárgásokat vagy abnormális alakváltozásokat.
III. -Felhasználási javaslatok a karbantartáshoz
1. Az első használathoz alacsony terhelés mellett működtesse a berendezést, és figyelje meg, hogy a reakció normális-e.
2. Készítsen karbantartási nyilvántartást, rögzítse a hibajelenségeket, a kicserélt alkatrészeket és a vizsgálati eredményeket a jövőbeni nyomon követhetőség érdekében.
3. Javasoljuk, hogy olyan szolgáltatót vagy gyártót válasszon a karbantartáshoz, amely rendelkezik szénbánya biztonsági védjegy (MA) tanúsítvánnyal, hogy biztosítsa a földalatti robbanásbiztos-és biztonsági előírásokat.
