Milyen gyakran kell karbantartani a pneumatikus bordafúrót?

1. Napi ellenőrzés (minden műszak előtt/után)

Ellenőrizze a befúvott levegő nyomását: Győződjön meg arról, hogy a szívónyomás a 0,5–0,63 MPa tartományban van. A túlzott vagy elégtelen nyomás károsíthatja a pneumatikus motort.

A kenés állapotának ellenőrzése: Ellenőrizze, hogy a kenőgép folyamatosan olajat permetez-e. Normális esetben a látható olajködöt a kipufogóval együtt kell elvezetni. Levegőköbméterenként 0,5-1 ml olaj fogyasztása javasolt.

Ellenőrizze a csővezeték veszélyeit: Ellenőrizze, hogy a levegő- és vízcsövek csatlakozásai biztonságosak-e, és nincs-e benne kanyar, légszivárgás vagy vízszivárgás. Használjon U-bilincset a rögzítéshez; ne használjon vezetéket helyettesítőként.

Tisztítás és víztelenítés: Törölje le a gép testét egy száraz ruhával, hogy eltávolítsa a szénport és az olajfoltokat.
Engedje le a felgyülemlett vizet a levegő{0}}vízleválasztóból, hogy megakadályozza a nedvesség bejutását a motorba és a kenőanyag károsodását.

A fúrószerszám állapotának megerősítése: Ellenőrizze, hogy a fúró éles-e, és a fúrórúd egyenes-e, hogy elkerülje az orsó excentricitás okozta kifutását.

2. 500 üzemóránként: átfogó nagyjavítás. Ez egy kritikus karbantartási pont, amelyet professzionális karbantartó személyzetnek kell elvégeznie a karbantartási feljegyzésekkel.

Szerelje szét és tisztítsa meg a pneumatikus motort: ​​Távolítsa el a belső szénlerakódásokat és az iszapot, és ellenőrizze a lapátok és a forgórész kopását.

Cserélje ki a sérülékeny tömítéseket: beleértve a váztömítéseket, O-gyűrűket, gumigolyókat, rugókat stb., hogy megakadályozza a levegő szivárgását.

A sebességváltó karbantartása: Szerelje szét és ellenőrizze a fogaskerekek hálófelületeit, hogy nincsenek-e lyukas és törött fogak.
Adjon hozzá nem. 2 lítium-alapú zsírt a zökkenőmentes forgás érdekében.

Visszacsapó szelep működése: Tesztelje az irányszelep érzékenységét, győződjön meg arról, hogy nincs elakadás vagy belső szivárgás.

Nyomás- és tömítési teszt: Nyomjuk le a levegőrendszert 0,9 MPa-ra, és tartsuk 30 percig; a nyomásesés nem haladhatja meg a 0,1 MPa-t.

3. Rendszeresen ellenőrizze a szelepházat (ajánlott 3 havonta vagy 2 500 órás karbantartás után):
Távolítsa el a szeleptestet a forgófejről, csavarja ki a dugót és távolítsa el a szelepmagot.
Ellenőrizze a tömítőgyűrűt és a rugót a szelepmagon, hogy nincs-e benne öregedés, deformáció vagy meghibásodás; azonnal cserélje ki, ha bármilyen problémát észlel.
Tisztítsa meg a szennyeződéseket a szelepkamrából; az összeszerelés során vigyen fel tömítőanyagot a menetekre a szivárgás elkerülése érdekében.
Állítsa be a tolató fogantyút, hogy biztosítsa a zökkenőmentes és megszakítás nélküli váltást az előre- és hátramenet között.
4. Havi rutin karbantartás:
Ellenőrizze az összes rögzítőcsavar meglazulását, különösen az orsócsatlakozásnál.
Tisztítsa meg a levegőszűrő elemet úgy, hogy belülről kifelé fújja tisztára 0,2 MPa vagy annál kisebb sűrített levegővel.
Ellenőrizze a levegős gumiabroncs tengelykapcsoló súrlódó lemezeinek kopását; cserélje ki, ha a kopás meghaladja a határértéket.
5. Hosszú távú -tárolási karbantartás:
Alaposan tisztítsa meg a berendezést és tárolja száraz, szellőző helyen.
Fecskendezzen be megfelelő mennyiségű No{0}} gépolajat a levegő bemeneti nyílásába, és kocogjon néhány másodpercig, hogy az olaj belülről eloszlassa a rozsdamegelőzés érdekében.
Távolítsa el a fúrórudakat, fúrószárakat és egyéb tartozékokat, és tárolja őket külön, hogy elkerülje az összenyomódást és a deformációt.